На северном побережье страны, где Эльба впадает в Северное море, стоит один из старейших и красивейших городов Германии, который немцы называют гордо – северная Венеция. Сравнение очень точное – здесь все жилые кварталы, церкви, административные здания и другие строения выросли будто из воды. Гамбург, подобно Венеции, весь изрезан каналами. Кроме того, Гамбург называют морскими воротами страны, один из самых масштабных морских портов в мире. 

Эту статью я решил написать, когда заходил в Одесский морской торговый порт. Работая под флагом иностранного судовладельца, за всю морскую практику я ни разу не посещал Одессу и другие украинские порты по морю.

Весь экипаж нашего судна состоял в основном из украинских моряков и как только мы получили рейсовое задание в Одессу, то радости не было границ. Моряки наверняка поймут это чувство, потому что заход в родной порт — шанс увидеть родных, обзвонить друзей и знакомых, с которыми ты не общался много месяцев, и просто повод побывать на родной земле.

Разочарование началось еще до прихода в Одессу: когда агент, встречающий судно, прислал список документов, которые необходимо подготовить на приход, а также предупреждение о том, что малейшая опечатка чревата денежными затратами. Например, для захода в Германию необходима пачка из 10 листов разных справок, и это приблизительный стандарт для всей Европы. Однако, такого количества ненужных справок не требуют ни в Египте, ни в Турции, ни в России и странах Африки.

Почти три месяца вдова русского матроса не может «вызволить» из-за границы тело своего мужа, умершего во время рейса в Китае

 С начала ноября тело русского моряка «покоится» в... морге китайского морского порта Тайсанг. Вся проблема в том, что страховые компании пытаются «выжать» из вдовы покойного немалые деньги за доставку тела на родину. При этом сумма с каждым днем возрастает. Корреспондент «Свободной Прессы» попытался разобраться в этой запутанной ситуации.

 – Это просто какой-то кошмар! Зачем они искусственно затягивают процесс доставки тела? – рыдает вдова моряка Нина Алексеевна Хлопушина - Почему службы, обязанные решать такие проблемы, ничего не делают? Где мне, не ходячему инвалиду 1 группы, взять четыре тысячи долларов?! 

Ты на суше, я на море        

                      В стихах и прозе - о рыбацких семьях, любимых женщинах и родном городе (Мурманске)            

Листочки на подушке

За каждым великим поступком мужчины стоит женщина. И за невеликим - тоже. Для чего наши мужчины добиваются карьерных высот, зарабатывают большие деньги, бросаются в огонь спасать погорельцев? Наверное, не ошибусь, если скажу - для нас, своих любимых. Чтобы доказать, что он самый-самый и достоин любви, как никто.

Что ты знаешь про Украину?» - этот вопрос я задаю во многих странах мира, куда приходит судно на котором я работаю. Вот ответы людей из разных уголков мира:

 Португалия: «Ваши женщины едут к нам, чтобы выйти замуж, а мужчины – чтобы работать шахтерами…»

 США, Новый Орлеан: «Не уверен, но от вас Косово отделилось»

 США, Лос-Анджелес: «У вас много больных СПИДом и нет коммунистов…»

Среди великих мореплавателей, которых Россия дала миру, звездами первой величины сияют имена И.Ф. Крузенштерна, М.П. Лазарева, С.О. Макарова. (см фото с лево на право) 

  ГЛАВА І: «ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ»

2. Девушке, согласившейся стать женой моряка ,на время испытательного срока приказом Владыки морей и океанов НЕПТУНА присваивается звание «Невесты моряка». Она должна изучить настоящий устав в полном объёме, сдать зачет по твердому знанию и практическому выполнению требований, изложенных в нём, с оценкой не ниже «хорошо».

Девушка, несогласная с положениями настоящего устава или не сдавшая зачет ,к процессу бракосочетания не допускается. Ей устанавливается дополнительный срок для повторного испытания либо она исключается из числа претенденток на звание «Жены моряка» с объявлением конкурса на замещение вакантной должности.

Итак, все были против. Я отлично помню тот вечер, когда я вернулась домой позже обычного – мы засиделись в кафе, отмечая подачу заявления в ЗАГС – и встретила суровый мамин взгляд.

Начало Бунты на кораблях 

  Тем ужаснее была казнь капитана Гаспара де Квеса-ды. Магеллан не удовольствовался повешением его на рее флагманского корабля. Он заставил слугу Квесады, который был ему молочным братом, отрубить голову своему брату и господину. Лишь при этом условии слуге была дарована жизнь.
Вся эта дьявольщина без промаха била в цель. Люди затаили дыхание, когда они поняли, что здесь происходит. Однако у них не было времени размышлять об этом: сорок человек, главным образом матросов, закованных в кандалы, уже тащили на эшафот. Среди них был и кормчий баск Хуан Себастьян Элькано, приведший впоследствии единственный уцелевший корабль эскадры на родину. Когда первый из них положил голову на плаху и палач занес уже меч для удара, вперед вышел Магеллан с поднятой рукой.

Генерал-капитан обратился к присутствующим с короткой речью, в которой бичевал трусость и робость перед великими свершениями человечества. Затем он помиловал приговоренных к смерти: потребность в людях была огромная, каждый человек был на счету. Где бы он нашел им замену? Однако об этом он, естественно, умолчал. Зрители, глубоко тронутые этим судебным спектаклем, бурно выражали свое одобрение. С этого дня Магеллан стал для них своим, и горе тому, кто еще раз осмелился бы поднять на него руку!
Эти примеры – свидетельство того, что раздоры на корабле могут возникать из-за довольно разнообразных причин. Однако и здесь в основном борьба идет за то же самое, за что борются труженики других профессий, – за лучшие условия труда и жизни и достойное человека обращение.